Офіційний веб-портал
Чернігівської міської ради

 

Про  проведення  конкурсу  з визначення суб’єкта господарювання для виконання функцій з організації та управління рухом пасажирського транспорту у м. Чернігові

 

 Відповідно до Закону України «Про автомобільний транспорт», постановами Кабінету Міністрів України від 3 грудня 2008 року № 1081 «Про затвердження Порядку проведення конкурсу з перевезення пасажирів на автобусному маршруті загального користування»,  від 18.02.1997 №176 «Про затвердження Правил надання послуг пасажирського автомобільного транспорту» та рішення виконавчого комітету Чернігівської міської ради від 15 лютого 2017 року № 77 «Про порядок проведення конкурсу з визначення суб’єкта господарювання для виконання функцій з організації та управління рухом пасажирського транспорту у м. Чернігові» управління транспорту та зв’язку Чернігівської міської ради з метою залучення на конкурсних засадах суб'єкта господарювання для виконання функцій з організації та управління рухом автобусів і підготовки інформації про роботу перевізників, впровадження автоматизованої системи інформаційного забезпечення пасажирських перевезень

ОГОЛОШУЄ КОНКУРС

з визначення суб’єкта господарювання для виконання функцій з організації та управління рухом пасажирського транспорту у м. Чернігові (наказ управління транспорту та зв’язку Чернігівської міської ради від 20.02.2017 р. № 15-р):

І. Найменування організатора конкурсу

Управління транспорту та зв’язку Чернігівської міської ради

ІІ. Умови конкурсу:

1. Системи GPS-моніторингу міського пасажирського транспорту.

1.1.Система GPS-моніторингу міського пасажирського транспорту (надалі – Система) повинна мати можливість забезпечити обслуговування всіх транспортних засобів суб’єктів господарювання-перевізників (надалі – Перевізників), які надають послуги з перевезення пасажирів до 500 транспортних одиниць.

1.2. Система – це комплекс технічних засобів і програмного забезпечення, призначений для автоматизованого контролю та управління рухом транспортних засобів. Система повинна відповідати всім далі визначеним технічним та/або іншим вимогам і можливостям або мати аналогічні параметри.

1.3. Автоматизована система оперативного диспетчерського управління повинна використовувати систему глобального позиціонування GPS з подальшою передачею даних на диспетчерський пункт.

1.4. Прилад GPS-моніторингу встановлюється на транспортному засобі за рахунок перевізника. Прилад фіксує час, дату, координати, швидкість та інші характеристики. Відомості накопичуються на сервері бази даних.

1.5. Доступ до бази даних повинен мати, як перевізник, так і Організатор. Така структура дає змогу перевізнику використовувати систему для здійснення оперативного керування та вдосконалення організаційної структури підприємства, а Організатору можливість здійснювати контроль за якістю послуг, що надаються перевізниками, і отримувати об’єктивну інформацію про їх роботу на міських маршрутах загального користування.

 2. Загальні вимоги до Системи GPS-моніторингу міського пасажирського транспортута кваліфікаційні вимоги до учасників конкурсу.

2.1. Система повинна виконувати такі функції і завдання:

- автоматизоване ведення контролю, з прив’язкою до контрольних зон, за розташуванням ТЗ в поточний момент часу з можливістю прив'язки до адреси, його швидкість і напрям руху з можливістю визначення інтервалу передачі даних на сервер і відображення об'єктів моніторингу в режимі on-line;

- відображати пройдений шлях (трек) одного або декількох ТЗ за обраний проміжок часу, із зазначенням довжини треку, місць зупинок, їх адреси та тривалості, швидкості у конкретній точці, перевищення швидкості та інших подій зафіксованих датчиками;

- оперативний контроль за дотриманням графіку руху ТЗ, відображенням відхилень від графіків руху окремими та групами ТЗ з цифровим та кольоровим позначенням;

- зберігати детальну історію переміщення ТЗ;

- можливість забезпечення інформування водія про дотримання графіків руху за допомогою інформаційного табло водія;

- відображення у реальному часі даних про рух ТЗ на інформаційних табло, час прибуття ТЗ до місця встановленого табло (інформація на табло повинна оновлюватися не рідше двох разів на хвилину);

- використовувати можливість підключення «Тривожної кнопки» для оповіщення диспетчера про виникнення нештатних ситуацій;

- можливість фіксувати та відображати на треку місце й час виникнення тривожних повідомлень, факт спрацьовування «Тривожної кнопки», датчиків та ін.;

- створювати та наносити на карту маршрут, за яким має рухатися ТЗ, а також фіксувати й оповіщати про випадки, коли ТЗ закінчив маршрут;

- мати технічні можливості підключення спеціалізованого обладнання для виконання різних завдань (контроль витрати палива, систем сповіщення пасажирів, озвучення зупинок, підрахунку пасажиро потоку, автоматизованої оплати за проїзд);

- інформувати пасажирів про стан руху ТЗ за допомогою інформаційних табло, веб-порталу та додатків для мобільних пристроїв;

- одночасно працювати з одним або групою контрольованих ТЗ з подальшим їх відображенням на карті;

- бути захищеною від стороннього втручання та збоїв у роботі комп’ютерного обладнання;

- автоматизоване формування звітів план/факт про виконання рейсів та графіків руху із зазначенням кількості ТЗ, що перебували на маршруті за встановлений проміжок часу, відвідуваність контрольних зон за будь-який проміжок часу, автоматичне відправлення звітів на визначені електронні адреси;

- можливість роздрукувати отримані звіти та експортувати дані у відповідні  формати файлів.

 

2.1.1. Система передбачає нарощування цифрових інтерфейсів, дискретних і аналогових входів, з можливістю налаштування на прийом та передачу інформації з різних додаткових периферійних модулів та датчиків. Наявність можливості поступового розширення системи, додаючи до неї нові модулі і підключаючи нові датчики, без необхідності змінювати вже існуюче обладнання та наявність монтажного комплекту.

Інші вимоги до GPS/GSM систем:

1) програмований інтервал передавання даних на диспетчерський пульт (не більше кожних 10 сек.);

2) програмований інтервал запису показників датчиків — не більше 10  сек.;

3) фіксація подій включення/виключення або переходу на автономне живлення Модуля та інших параметрів роботи;

4) наявність сигналізації переходу Модуля на автономне живлення. Натиснення «тривожної кнопки» на пульт диспетчера повинно видавати текстове повідомлення «тривога»;

5) авторизація пристроїв на сервері;

 

2.1.2. Вимоги до програмного забезпечення.

Програмне забезпечення, встановлене на сервері Претендента, (далі - ПЗ) повинно бути реалізоване з використанням легітимних, сучасних програмних засобів, мати можливість нарощування функціональності. ПЗ повинно мати високий рівень захисту інформації та контроль доступу до неї.

2.2. Вимоги до обладнання супутникового моніторингу та його комплектації:

2.2.1. Бортові контролери GPS/GSM (далі - Система). В основі системи повинен бути інтерфейс, який дозволяє підключити  додаткові датчики.

Обладнання повинно відповідати характеристикам, зазначеним у Таблиці:

Характеристики GPS/GSM обладнання

№	Параметри	Характеристики
	Стандарт передачі данних	GSM 900/1800
	Канали зв’язку	GPRS, SMS
	Передача даних та повідомлень	На запит диспетчерського центру, за внутрішнім алгоритмом Обладнання
	Виконання GSM і GPS антен	Внутрішні
	Тип навігаційної системи	GPS
	Цифровий інтерфейс	RS 232
	Кількість SIM-карт	1
	Тип живлення	Постійний
	Напруга живлення	Від 8 В до 40 В
	Середній струм споживання (12В)	60 мА
	Максимальний струм споживання (12В)	300 мА
	Об'єм енергонезалежної пам'яті	Не менше 5 МБ (або 60 000 записів)
	Внутрішній акумулятор Li-Ion	Не менше 1 300 mAh.
	Час безперервної роботи GPS/GSM трекера від внутрішньої батареї	Не менше 8 годин
	Робоча температура	Від – 30 °С до + 80 °C
	Відносна вологість повітря	80 +/- 15 %
	Габаритні розміри (Ш х Д х В)	Не більше 100 х 100 х 50 мм
	Індикація для візуальної діагностики стану пристрою	Обов’язково
	Програмований інтервал запису координат	Не більше 10 сек.
	Можливість дистанційної зміни параметрів (налаштувань) Модуля	Обов’язково
	Накопичення інформації за відсутності GPRS з'єднання з подальшою передачею інформації після відновлення GPRS з'єднання	Обов’язково
	Налаштування режиму фільтрації недостовірних GPS даних	Обов’язково
	Пристрої мають бути сумісними з ПЗ Переможця Конкурсу і мати відкритий протокол.	Обов’язково

 

2.2.2.   Вимоги до комплектації обладнання.

До базового комплекту постачання модуля GPS/GSM мають входити:

1)  модуль GPS/GSM;

2)  технічний паспорт або аналогічний документ українською мовою;

3)  сертифікати відповідності якості пристрою

4)  висновок державної санітарно-епідеміологічної експертизи щодо відповідності медичним критеріям безпеки.

 

2.3. Система Претендента обов’язково повинна мати можливості роботи з обладнанням, що відповідає всім вимогам підпункту 2.2. Зазначені вимоги до обладнання супутникового моніторингу та його комплектації, яке буде придбане за власні кошти Перевізників, не є предметом конкурсу.

2.4. Претенденти повинні продемонструвати відповідність пропонованої системи всім вказаним вимогам до обладнання супутникового моніторингу. Неможливість демонстрації прирівнюється до відсутності технічної можливості або відповідної функції.

 3. Вимоги щодо поставки, встановлення обладнання та введення в експлуатацію.

3.1. Виконавець не повинен вимагати плати за програмне забезпечення системи управління громадським транспортом (за виключенням створення сайтів або функціональних розділів сайтів Замовника).

3.2. Виконавець повинен протягом 2-ох місяців з дня придбання Перевізниками GPS-обладнання виконати його встановлення на усі транспортні засоби, налаштувати та ввести його в експлуатацію. Оплата за встановлення обладнання та здійснення його обслуговування буде проводитися за рахунок коштів Перевізників на основі договорів укладених між перевізниками, переможцем конкурсу та Організатором.

3.3. Встановлення GРS/GSМ модулів на транспортних засобах повинно бути здійснено з дотриманням таких вимог:

- встановлення обладнання та з’єднання кабелів повинно бути виконане із забезпеченням надійності протягом всього терміну експлуатації;

- усі кабельні з’єднання повинні бути легко доступні для перевірки та ремонту;

- якщо під час інсталяції обладнання була знята ізоляція, вона повинна бути встановлена заново;

- усі місця з’єднань, роз’єми, технологічні отвори модулів GPS/GSM повинні бути захищені пломбами (стікерами), що руйнуються у разі спроби усунення.

3.4.  Перевізники оплачують Виконавцю щомісяця абонплату, та/або інші платежі, визначені згідно пропозиції Переможця, до складу якої повинні входити такі послуги:

- оплата послуг мобільного оператора (послуги користування інтернетом) по sim-картам, встановленим на обладнанні GPS;

- реєстрація (авторизація) обладнання GPS на сервері Переможця конкурсу за відкритим протоколом;

- технічне обслуговування обладнання GPS не більш ніж 5 діб з часу отримання заявки від Перевізника або Організатора;

- забезпечення відправки, у разі необхідності, обладнання GPS його виробнику по території України.

3.5.Вимоги до гарантійних зобов’язань та технічної підтримки:

3.5.1. Виконавець повинен забезпечити відправлення на ремонт та сервісне обслуговування встановленого обладнання протягом трьох робочих днів з моменту отримання інформації про несправність, про що проінформувати уповноваженого представника замовника.

ІІІ. Найменування організації, режим її роботи та адреса, за якою подаються документи для участі в конкурсі:

Управління транспорту та зв’язку Чернігівської міської ради 

(14027, м. Чернігів, вул. Шевченко, 50, каб. 4, з 8.30 до 16.30 робочі дні,
тел./факс (0462) 675-373, 675-503,  e-mail: [email protected]

IV. Кінцевий строк прийняття документів для участі у конкурсі:

3 березня 2017 року до 12.00.

Для участі у конкурсі суб’єкт господарювання надає конкурсному комітету конкурсну пропозицію відповідно до Порядку проведення конкурсу з визначення суб’єкта господарювання для виконання функцій з організації та управління рухом пасажирського транспорту, затвердженого рішенням виконавчого комітету Чернігівської міської ради від 15 лютого 2017 року № 77.

 V. Місце, дата та час проведення засідання конкурсного комітету:

14000, м. Чернігів, вул. Магістратська, 7, зал засідань виконавчого комітету

10 березня 2017 року о 14.30.

 VІ.  Телефон для довідок (електронна адреса, веб-сайт) з питань проведення конкурсу:

Тел.: (0462) 675-373, 675-503; e-mail: [email protected]; офіційний веб-сайт Чернігівської міської ради: http://www.chernigiv-rada.gov.ua

 

  

 З А Я В А

на участь у конкурсі з організації та управління рухом  міського пасажирського транспорту загального користування у м. Чернігові

 

Учасник конкурсу __________________________________________________

в особі директора _________________________________________________ відповідно до оголошення Чернігівської міської ради у газеті ___________________________________ від «___» _________2017 року № _____ претендую на право впровадження системи з організації та управління рухом  міського пасажирського транспорту загального користування у м. Чернігові.

Реквізити претендента:

Ідентифікаційний код юридичної особи__________________________________

Телефон_____________________________, факс__________________________

Мобільний телефон___________________________________________________

Контактна особа______________________________________________________

                                                                                ^{(посада, прізвище, ім’я та по батькові )}

Місцезнаходження юридичної особи:

____________________________________________________________________

                               ^{(область, район, місто, вулиця, будинок)}

          На умовах, затверджених рішенням виконавчого комітету Чернігівської міської ради від 15 лютого 2017 року № 77, згоден взяти участь у конкурсі.

         

Зобов’язуюсь виконувати умови конкурсу, вимоги законодавчих та нормативно-правових актів, що регламентують діяльність суб’єктів господарювання у галузі інформаційних послуг.

До заяви додаються такі документи:

– заяву на участь у конкурсі з зазначенням переліку документів, поданих на конкурс;

– довідку в довільній формі про претендента із зазначенням керівника, місця реєстрації, код ЄДРПОУ, контактні дані, інформацію про відсутність заборгованості по кредитах;

– підтвердження повноважень представника претендента на участь в конкурсі;

– довідку з органів Державної фіскальної служби України про відсутність заборгованості з податків, зборів, платежів, що контролюються органами доходів і зборів дійсною на момент подачі документів;

– інформаційний лист про наявність/відсутність провадження у справі про банкрутство суб'єктів господарювання, перебування у процедурі банкрутства або визнання їх банкрутами.

– конкурсну пропозицію із зазначенням шляхів впровадження і обслуговування розробленої системи GPS-моніторингу, наявну матеріально-технічну базу, досвіду роботи із впровадження та обслуговування подібних систем, розрахунок величини винагороди Виконавця за здійснення своєї діяльності, інші пропозиції щодо вдосконалення надання транспортних послуг за допомогою системи GPS-моніторингу.

«____»___________2017р.

________________                ______________                        _________________

     (посада)                                             (підпис)                         (прізвище та ініціали)

Заява (електронний варіант)

За інформацією управління транспорту та зв’язку Чернігівської міської ради